嵐圖追光PHEV 越級(jí)安全智穩(wěn)無憂
越級(jí)安全，智穩(wěn)無憂 中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)試評(píng)級(jí)三項(xiàng)全優(yōu) 12月5日，嵐圖科技日，正式上市！
嵐圖追光PHEV的動(dòng)力方面，追光PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)超大馬力為136Ps的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+總功率為290kW的前后雙電機(jī)組成。與其他PHEV系統(tǒng)不同的是，追光PHEV并沒有采用E-CVT或者多擋DHT變速器，而是依舊采用電動(dòng)車專用的固定齒比變速箱。
在這樣的架構(gòu)之下，追光PHEV支持純電驅(qū)動(dòng)、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及增程式驅(qū)動(dòng)。但相比其他采用E-CVT或者多擋變速箱的PHEV車型來說，嵐圖的這套系統(tǒng)其實(shí)更偏向于純電驅(qū)動(dòng)多一些，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的情況并不多。所以追光PHEV也有著一塊容量達(dá)到43kWh的電池，純電續(xù)航達(dá)到262km，在插電混動(dòng)車型當(dāng)中，這款車的純電續(xù)航是相對(duì)長(zhǎng)的。
實(shí)際駕駛當(dāng)中，由于追光PHEV本身有著一套功率不低的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以電量充足的時(shí)候，動(dòng)力輸出的感受跟純電車是比較接近的，日常開起來相當(dāng)輕快。當(dāng)然，結(jié)合這款車的動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)來看，當(dāng)追光PHEV電量充足的時(shí)候，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)處于一個(gè)相對(duì)高效的狀態(tài)，所以保持著充足的電量，會(huì)更有利于保證良好的動(dòng)力輸出質(zhì)感。
至于操控層面，大咖試駕的這款追光PHEV除了有標(biāo)配的前雙叉臂+后五連桿懸架以外，還擁有空氣懸架、CDC以及魔毯智能懸架。實(shí)際道路上行駛的時(shí)候，能感受到這款車對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)抑制得挺到位。只是面對(duì)連續(xù)顛簸或者大幅度的起伏時(shí)，這款車的車身姿態(tài)跟“56E”這個(gè)級(jí)別的車型相比還是不夠得體。
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